Задня велосипедна втулка Novatec D442SB-X12-S4S-11S — це високонадійний ходовий компонент преміумлінійки від всесвітньо відомого бренду Novatec, розроблений для сучасних гірських (MTB), гравійних та трейлових велосипедів. Головне призначення цієї втулки — забезпечити бездоганний накат, монолітну жорсткість заднього трикутника рами та тривалу експлуатацію в складних позашляхових умовах. Завдяки розрахунку під наскрізну вісь стандарту 12х142 мм, компонент гарантує максимальну стійкість колеса до сильних бічних і торсійних навантажень, що дозволяє впевнено почуватися на стрімких спусках, кам'янистих секціях та під час тривалих інтенсивних тренувань.
Головні переваги:
-
Еталонний накат на 4 промислових підшипниках: внутрішня архітектура втулки базується на чотирьох прецизійних закритих промпідшипниках (два інтегровані в корпус для ідеального кочення колеса, і два — у механізм барабана). Спеціальні лабіринтні пильовики надійно захищають ходову частину від води, піску та рідкого бруду, повністю усуваючи потребу в постійному регулюванні та гарантуючи тривалу роботу без люфтів.
-
Зносостійкий сталевий барабан стандарту Shimano HG: на відміну від полегшених алюмінієвих версій, барабан цієї моделі виготовлений із загартованої сталі високої міцності. Це повністю вирішує поширену проблему "вгризання" окремих зірок касети у шліци під впливом високого крутного моменту, що забезпечує колосальний експлуатаційний ресурс трансмісії при силовому педалюванні в круті підйоми.
-
Надійна механіка внутрішнього зачеплення S4S: фірмова система оснащена 4 незалежними собачками, які синхронно працюють у щільному зачепленні з внутрішнім зубчастим кільцем корпусу. Така інженерна конструкція забезпечує швидке підхоплення та ефективну передачу енергії з мінімальним холостим ходом, що вкрай важливо для моментального прискорення на технічних трейлових ділянках.
-
Перевірений міжнародний стандарт кріплення ротора на 6 болтів: класична система фіксації гальмівного диска шістьма гвинтами (International Standard) гарантує максимальну надійність і рівномірний розподіл гальмівного зусилля при екстремальному уповільненні, а також відрізняється простотою обслуговування і високою сумісністю з роторами різних брендів.
-
Жорстке та стабільне з'єднання Thru-Axle: розрахунок під наскрізну вісь 12х142 мм забезпечує монолітну фіксацію колеса в дропаутах рами. Це повністю виключає найменші перекоси диска в гальмівному каліпері при інтенсивному маневруванні та гарантує стабільну і передбачувану поведінку байка на великій швидкості.
-
Оптимальна сумісність із класичними спицями J-hook: фланці втулки мають 32 отвори, спроектовані під традиційні спиці з вигином стандарту 14G. Це значно спрощує процес точного збирання та центрування вілсета майстром, а також забезпечує відмінну ремонтопридатність колеса в будь-якій майстерні світу.
Технічні параметри:
-
Тип компонента: Втулка задня велосипедна під дискове гальмо
-
Геометричний стандарт ширини (O.L.D.): 142 мм
-
Тип фіксації в рамі: Наскрізна вісь 12 мм (Thru-Axle)
-
Кількість отворів під спиці: 32h
-
Сумісний тип спиць: Класичні спиці з вигином 14G (J-hook)
-
Стандарт кріплення гальмівного диска: 6 болтів (International Standard / IS)
-
Матеріал корпусу: Високомічний алюмінієвий сплав із захисним анодуванням
-
Матеріал та тип барабана: Загартована сталь, стандарт Shimano HG (11-швидкісний)
-
Механізм внутрішнього зачеплення: Система S4S (4 незалежні собачки)
-
Конструкція підшипників: 4 закриті промислові підшипники (Sealed Bearings)
-
Діаметр кола отворів під спиці (P.C.D.): 58 мм
-
Відстань між робочими фланцями (F.T.F.): 49.4 мм
-
Параметр офсету (Offset): 8.1 мм
-
Вага виробу: 457 грамів
Задня велосипедна втулка Novatec D442SB-X12-S4S-11S ідеально підійде досвідченим МТВ-райдерам, шанувальникам трейлового катання, крос-кантрі та запеклим гравійним мандрівникам, чиї велосипедні рами розраховані на класичну наскрізну вісь 12х142 мм та дискові гальма на 6 болтів. Це найкращий технічний вибір для тих, хто прагне зібрати міцне, витривале колесо з фірмовим ультраплавним накатом від бренду Novatec, цінує довговічність сталевого барабана і потребує безвідмовного залізобетонного обладнання для щоденного інтенсивного підкорення бездоріжжя.
