Задня велосипедна втулка Novatec D442SB-CL-B12-S4S-11S — це надміцний, надійний та жорсткий ходовий компонент професійного рівня, створений для збирання безкомпромісних коліс сучасних гірських велосипедів (MTB). Головне призначення цієї втулки — забезпечити максимальну стабільність колісної бази, зразкову плавність ходу та швидку передачу крутного моменту в суворих умовах бездоріжжя, трейлу та ендуро. Завдяки прогресивній геометрії та перевіреним часом інженерним рішенням від світового лідера Novatec, цей вузол легко витримує екстремальні ударні та торсійні навантаження, дозволяючи впевнено долати найскладніші кам'янисті секції та стрімкі підйоми.
Головні переваги:
-
Прогресивний геометричний стандарт Boost: розширена конструкція корпусу (12х148 мм) дозволяє розсунути фланці втулки далі один від одного. Це суттєво збільшує кут нахилу спиць, що робить зібрані 27.5- або 29-дюймові колеса набагато жорсткішими на скручування, слухнянішими в керуванні та стійкішими до жорстких бічних та фронтальних ударів.
-
Швидкісна шліцьова система кріплення ротора Center Lock: розроблений компанією Shimano стандарт фіксації гальмівного диска забезпечує ідеально точне центрування ротора та рівномірний розподіл гальмівного зусилля. Монтаж та демонтаж диска здійснюються за лічені секунди за допомогою одного стопорного кільця, що значно спрощує обслуговування гальмівної системи.
-
Надмічний сталевий барабан Shimano HG: використання високоякісної загартованої сталі для виробництва барабана повністю ліквідує поширену проблему "вгризання" шліців окремих зірок касети в м'який метал при пікових навантаженнях. Це забезпечує колосальний експлуатаційний ресурс трансмісії навіть при силовому педалюванні в круті підйоми.
-
Висококласна чотирипідшипникова система: конструкція ходової частини базується на 4 закритих промислових підшипниках (два прецизійні промпідшипники встановлені в корпусі втулки для еталонного накату колеса, і два — всередині барабана). Надійні лабіринтні пильовики та сальники повністю ізолюють внутрішні елементи від бруду, води та піску, гарантуючи тривалу роботу без люфтів.
-
Ефективна система внутрішнього зачеплення S4S: механіка барабана оснащена 4 незалежними собачками, які працюють у щільному зачепленні з внутрішнім зубчастим кільцем. Така архітектура забезпечує швидке увімкнення трансмісії з мінімальним холостим ходом при кожному натисканні на педалі, що вкрай важливо для миттєвого прискорення перед технічними перешкодами.
-
Сумісність із класичними спицями J-hook: фланці розраховані на 32 отвори під традиційні спиці з вигином стандарту 14G, що забезпечує високу ремонтопридатність колеса в будь-якій веломайстерні світу та спрощує підбір компонентів майстру-колесозбирачу.
Технічні параметри:
-
Тип компонента: Втулка задня велосипедна під дискове гальмо
-
Геометричний стандарт ширини (O.L.D.): Boost 12x148 мм
-
Тип фіксації в рамі: Наскрізна вісь 12 мм (Thru-Axle)
-
Кількість отворів під спиці: 32h
-
Сумісний тип спиць: Класичні з вигином 14G (J-hook)
-
Стандарт кріплення гальмівного диска: Center Lock (шліцьове)
-
Матеріал корпусу: Високомічний алюмінієвий сплав з анодованим захисним покриттям
-
Матеріал та тип барабана: Зносостійка загартована сталь, стандарт Shimano HG (11-швидкісний)
-
Механізм внутрішнього зачеплення: Система S4S (інтегровані 4 собачки)
-
Конструкція підшипників: 4 закриті промислові підшипники (Sealed Bearings)
-
Діаметр кола отворів під спиці (P.C.D.): 58 мм
-
Відстань між робочими фланцями (F.T.F.): 55.2 мм
-
Параметр офсету (Offset): 8.1 мм
-
Вага виробу: 454 грами
Задня велосипедна втулка Novatec D442SB-CL-B12-S4S-11S ідеально підійдуть прогресуючим МТВ-райдерам, любителям трейлового катання, ендуро та активного катання в горах, чиї велосипеди побудовані на базі сучасних рам стандарту Boost та використовують гальмівні ротори з кріпленням Center Lock. Це найкращий технічний та фінансово вигідний вибір для тих, хто прагне зібрати максимально жорстке заднє колесо з чудовим накатом, цінує безвідмовність оригінальних промислових підшипників від бренду Novatec та потребує витривалого сталевого барабана для впевненого підкорення найскладніших трас.
